Как правильно глушить двигатель?

[Plesk]

Мотор с карбюратором понятно, а что делать если стоит просто футорка?

[PROPELLER]

Заткнуть футорку пальцем.

[Plesk]

Да я вот тоже так делал, а потом задумался правильно ли это
Так посмотришь люди как хотят так и глушат - кто футорку пальцем затыкает, кто глушитель тряпкой, кто топливо перекрывает. Ведь когда мы подкачиваем топливо то затыкаем футорку пальцем и топливо подсасывает. При глушении получается топливо заливает двигатель и он останавливается. А не вредно ли для моторки такая остановка?

[Антон]

Нет не вредно вредно когда топливо перекрываем так как двигатель не которое время работает без смазки тем самым губим пару.

[Plesk]

Тут непонятно, что хуже для мотора - гидроудар от заливающего топлива или работа секунду на остатках смазки
Вы думаете, что если зажать топливопровод вот эти несколько обротов без топлива происходят, на сухую? В карбюраторе правильно все, там и топливо закрвается и воздух одновременно, а тут непонятно что лучше...

[papaalex]

Глушите пережимом. Это нормальный вариант - всю жисть моторы работали до окончания топлива в баке, а потом глохли...

[PROPELLER]

А всё- таки лучше для моторчика и свечи переобогащение, чем обеднение.

[Plesk]

А ведь действительно, papaalex прав. Постоянно все летают до того как топливо кончится и никто не жаловался, что это плохо!
А причем здесь свеча? Или вы имеете в виду, что топливо ее охлаждает постоянно?

[aviam]

Не видел ни одного двигателя, сломанного после глушения всеми описанными вами способами. Но лучше глушить пережиманием топливопровода.

[avenich]

Всегда глушу двигатель пережиманием топливного шланга. Можно, конечно, глушить и закрывая воздухозаборник, но там винт слишком близко, страшно. А по поводу масла в картере и что оно якобы выгарает, попробуйте нажгите каторки просто так в открытой посуде. Масло в двигателе, чтобы смазывать, а не выгорать.