Помагите что с двигателем мк-17

[papaalex]

Сама игольчатая часть? Или "ручка"? Если сама ручка, придётся делать новую - подобрать ровную проволоку такого же диаметра как сама иголка. Зажать в патрон эл. дрели и обработать надфилями - зажать между двумя, вращающуюся деталь. Надфели сорентировать -верхний нормально, нижний в противоположную сторону. Обрабатывать аккуратно - греется быстро. Придать форму, потом убрать риски мелким бруском и довести "до ума" шкуркой...

[Антон]

Спасибо. Так и сделаем. А почему на холоде заводится а в тепле нет.

[papaalex]

Ну это я не знаю. А вы отжимаете контрпоршень при запуске?

[Антон]

Да он зараза заводится только на малой степени сжатия. А может эфир быстро испаряется.

[papaalex]

Вообще-то дизеля так и надо заводить - отжать, завести, отрегулировать на "звонкий выхлоп", потом дожимать.

[Антон]

Дак понятно. Дак что мне его в морозильнике заводить а потом в тепло. должна наверное быть причина только в чем даже интересно. За ранее спасибо.

[papaalex]

Странный у вас мотор... А если ещё отжать? Вообще, нас шеф учил - найти минимально возможные обороты - максимально возможную "отжатость", и на ней заводить. А тёплый это как? Через какое время после его работы?

[Антон]

Теплый это когда лежит в гараже ( он у меня отапливаемый) то есть в гараже его не заведеш а когда выходиш на улицу в 10 градусный мороз он остынет и с первого раза дает длиные вспышки а со второго начинает работать. А в гараже без полезно два часа мучился повторюсь как выносиш на улицу работает. Вам тоже кажется странно вот и мне.

[papaalex]

Мда..., действительно чудеса... Я с таким ещё не встречался - горячий мотор не хочет работать - это да, а вот наоборот... Может действительно из-за топлива , собственно ничего больше в голову не приходит...

[aviam]

Видимо на морозе гильза сжимается и компрессия увеличивается