AVMforum.ru - авиамодельный форум

Нужны точные приборы измерения , хотя бы с точностью 2 мкм.Примерно такие. Есть и электронные . Ещё нужен набор концевых мер.А какой кубатуры задумали мотор и для каких моделей?

братва!, ну вы не путайте понятия "начать молча делать мотор" и "поговорить об этом"!

три канала, калилка, все в голове, метчики уже закуплены...

ZigZag_f2b писал(а):братва!, ну вы не путайте понятия "начать молча делать мотор" и "поговорить об этом"!

три канала, калилка, все в голове, метчики уже закуплены...

Ну раз метчики закуплены , тогда не о чем и говорить....)))

Кубатуру от 5 до 10 см3. Еще много чего нужно приобрести. путь в тысячу миль начинается с первого шага. вот метчики и были этим первым шагом.
Да и сейчас сезон начался. надо больше летать. Тут пока "Радугу" до ума доведешь...корыто, а не мотор, елки-палки
А свой мотор буду разрабатывать чуть позже. Но не думайте, что я забуду и заброшу.

А чем тебе "Радуга" не нравится? Калилка, 7 кубов, трёхканалка ...Вполне нормальный мотор для тебя.

Излишне к КМД привык просто.
Она меня вполне устраивает. Просто каждый новый отечественный мотор, тем более Савеловский, (если не ошибаюсь) требует вмешательства. Это тот же дизельный ЦСТКАМ. Только калильный и увеличенный. и не смотря на наличие втулки и выраженных каналов продувки имеет те же проблемы с карбюратором. Над ним колдовать надо.

Ну, и какая проблема?

Мотор работает только на том, что есть в картере. С бака не тянет. Прикрываешь диффузор - перезалив.
Жиклер совсем не нравится- чуть больше откроешь - перезалив. чуть меньше- мотор сухой. Точно как на ЦСТКАМе. очень трудно поймать среднее.

в таких случаях (у автомобилистов) уже давно найдено решение этой проблемы, там прокладку менять надо...

Какая футорка стоит у тебя, какой внутренний диаметр её? Жиклёр стоит родной или от какого-то другого движка? На каком винте заводишь (тяжёлый, лёгкий)? Какая система бака, правильно ли он спаян?