Рабочий ресурс МК12в

[Valbol]

Ерунда! Ритмы первых выпусков с 4-х канальной продувкой были по запуску на первом месте в то время. Старт моделей воздушного боя я стабильно обеспечивал за 1 секунду по тогдашним правилам.

[Alex.]

И как правило МК-12 выигрывал бой у Ритма за счет буквально мгновенного запуска. И не только у Ритма, кстати. У калилок 70-х годов тоже выигрывал.

Но только не у суперов (Super Tiger G20/15-в те года был наилучшим!). С предыдущим апанентом соглашусь на счёт четырёхканального ритма- достойный мотор.
Не много отошли от темы

[SWR]

Ерунда! Ритмы первых выпусков с 4-х канальной продувкой были по запуску на первом месте в то время. Старт моделей воздушного боя я стабильно обеспечивал за 1 секунду по тогдашним правилам.

Ритм не был. Ну, за 1 секунду загнули... Только если хорошо прогретый. МК-12 прогретый заводился нисколько не хуже, с одного тычка. Ритм четырехканальный здорово бил по пальцам, т.к. он относительно длиноходен. Мк-12 короткоходный, этой проблемы у него никогда не было. А вот холодный МК-12 гораздо проще было завести пацанам по 10-14 лет, чем холодный Ритм. МК-12 был вне всякой конкуренции.

[SWR]

И как правило МК-12 выигрывал бой у Ритма за счет буквально мгновенного запуска. И не только у Ритма, кстати. У калилок 70-х годов тоже выигрывал.

Но только не у суперов (Super Tiger G20/15-в те года был наилучшим!). С предыдущим апанентом соглашусь на счёт четырёхканального ритма- достойный мотор.
Не много отошли от темы

Где бы их было в 70-е найти то? Я их даже на бойцовках не видел, только разок у гонщика в дизельном варианте.
Я имел ввиду Метеоры калильные доведенные - основные движки в то время. Талки только появились и были у единиц. КМД еще не появились.
Насчет Суперов, я сам с ними не воевал и даже не видел на моделях. А вот Брониславович с RCDesign (все наверное его знаете) стал чемпионом города с МК-12 и воевал как раз против Суперов...

Против Талки пришлось повоевать разок. Победа досталась... МК-12...

[Valbol]

Ритм не был. Ну, за 1 секунду загнули... Только если хорошо прогретый. МК-12 прогретый заводился нисколько не хуже, с одного тычка. Ритм четырехканальный здорово бил по пальцам, т.к. он относительно длиноходен. Мк-12 короткоходный, этой проблемы у него никогда не было. А вот холодный МК-12 гораздо проще было завести пацанам по 10-14 лет, чем холодный Ритм. МК-12 был вне всякой конкуренции.

Разумеется, прогретый (тогда на прогрев давалось 60 сек.) И, практически одновременно с ударом по винту, выпускалась модель. Можете не верить,но это фиксировалось многократно. А чтобы холодный мотор не бил по пальцам есть способ обратного запуска ( запуск по часовой стрелке со стороны винта)

[SWR]

Разумеется, прогретый (тогда на прогрев давалось 60 сек.) И, практически одновременно с ударом по винту, выпускалась модель. Можете не верить,но это фиксировалось многократно. А чтобы холодный мотор не бил по пальцам есть способ обратного запуска ( запуск по часовой стрелке со стороны винта)

А чего не верить. Я это наблюдал многократно. С одного удара по винту прогретого и настроенного движка, что Ритм, что МК-12 заводились. Правда, МКашка все таки был менее капризным, перезалить, в отличии от Ритма, его практически было невозможно. Отплевывался, но продолжал работать. С амилнитритом аж звенел!

Прошу прощения. Чемпионом города с МК-12 стал "pakhomov4", тот, который с Суперами воевал. В одной из тем про Мк-12 высказался.

Я как то в Германии через Ebay приобрел Webra Mach I. Двигатель был видимо сильно юзаный, нагар на поршне с миллиметр. А компрессия отличная! Вот такого про МК-12 сказать невозможно. Пары изнашивались очень быстро. Хотя для моделки проблемы, вообщем, не было. Мк-12 был самым распространенным и массовым движком. Лежала огромная гора цилиндров и поршней от предыдущих поколений авиамоделистов и, кроме того, постоянно покупались новые. Всегда можно было подобрать из этой горы несколько подходящих пар для полетов.

Вообщем, МК-12 мой первый движок, который я самостоятельно в 10 лет в деревне у бабушки завел, и моя первая любовь.

Я, кстати, всем советую начинать с Мк-12. Очень легко заводиться.