AVMforum.ru - авиамодельный форум

да на самом деле,что за винт?я таких ещё не видал,у меня есть 8х4 винты также 200х100,и два самодельных трёхлопастных винта 180х70(дерево)...но таких как вы написали,даже в Перми в магазине не видел.....

скажите как сделать бак для этого движка,и для чего второй сасок на движке,один то понятно ,а второй на глушаке для чего??? ..незнаю,и бак я видал на видео в ютубе,дак там вообще аж три шланчика выходило с бака,два на движок,а третий просто болтается......с дизелями всё проще,один шланчик,один сасок и бак без всяких хитростей....

На глушаке сосок - для отбора давления в бак.
Вообще много раз про бак было. Поиском поищи. Вот например viewtopic.php?f=5&t=574

tupikin писал(а):На глушаке сосок - для отбора давления в бак.

Сосок который на глушаке -штуцер.

да штуцер(профессиональное название)

а для чего третий шланг?

а и ещё,эт для тех кто лётает на дизелях... вот самый оптимальный вариант быстрого старта,на нём работают движки как часики,заводятся лехко,но стоит........ 220р. но зато на нём робят все дизеля...

Яшин Н.М. писал(а):

Nikols писал(а):

миша писал(а):. С винтом TT Cyclon 8X5.5 - ураган!

А, что за винт такой?

Thunder Tiger Cyclone - серия
например http://www.rc-bzhik.com/product/vint-vozdushnyj-tt-cyclone-8x55/