МК-17

[vitalikvv]

Здравствуйте, Н.М.
Эксплуатирую МК-17 с 2005 года, работал в клубе от завода производителя.
Постоянные поломки это коленвал и коренной подшипник, так же большой износ золотника и его вала, выработка задней стенки.
Коленвал лопается по коренной подшипник, это не зависит от номера партии и года выпуска, просто не выдерживает нагрузки.
У коренного подшипника не выдерживают шарики, они выкрашиваются и губят пару, при первом осмотре кажется, что попал песок, но на самом деле это разрушенные шарики коренного подшипника.
Так же часто ломается иголка, в месте припайке к втулке, это происходит из-за того , что там ушки для впресовки.
Остальные элементы более менее надежны.

[pavel 61]

Из за слабого и прослабленной посадки подшипника (коренной подшипник) в первую очередь страдает шатун и золотник. А все остальное это последствия.

[vitalikvv]

Делал бандаж под подшипник, для плотной посадки, результат тот же, рвало вал.
Надо делать вал как у КМД и под подшипник большего диаметра.

[pavel 61]

Для того - что-бы двигатель хорошо работал...Первое.Посчитать и выточить дистанционные втулки для коленвала.Расточить картер под втулку.Выбрать сумасшедший люфт на коленвале. Второе. найти хорошие подшипники ...Третье-золотник.

[vitalikvv]

Этот мотор и так работает хорошо, у нас даже рвало штатные зеленые винты и термиковские, рвало в полете.
Единственное, что нужно было, это правильно его перебрать, без каких либо переделок, ну может пару заусенцев снять, футорка при этом ставилась желтая из комплекта, 3,5мм, меньшего диаметра, для лучшей заводки.
Ну, а вал ломался из-за того, что с МК-16 он не изменился, вот и не выдерживал нагрузки. повышенный износ золотника и его вала, это следствие слишком гибкого коленвала.

[Dmitrii]

Хотел спросить: делают на этом моторе выкос гильзы , у меня даже есть такой , и в журналах писали о этом ни раз , что кто думает? надо ли оно??

[vitalikvv]

Может не выкос, а наклон гильзы назад, что предотвращает сползание шатуна с мотыля коленвала?
Надо, но с одним условием, переделывать под это весь мотор.
По мне так лучше просто его ровно аккуратно собрать, так как этот наклон правильно задать без необходимого оборудования , трудно. А доработки типа напильником, это не правильно.