Новичок нуждается в помощи=)

[Ascari]

Доброго время суток=)
Т.к. здесь бывают весьма опытные люди хотелось бы задать несколько вопросов...
Я в этом деле пока еще новенький и хотел бы узнать вот что:
- чем отличаются калильные от компрессионных?
- И есть ли другое топливо для компрессионных кроме того которое обходится в 300р за 200 мл.
- Говорят можно как то переделать компрессионный в калильный... если так делают... то думаю это только из-за экзотичности топлива для компрессионок...
Имеется МК-17! Но опять же немнога топлива на него обходятся больше чем сам двигатель... можно ли это исправить?
Дорогие эксперты)) Жду ваших ответов

[Evgen]

Для начала я бы посоветовал изучить раздел "Двигатели" на этом сайте, много вопросов сразу отпадут.

[Александр-88]

Думаю что дешевого топлива не бывает т.к. авиамоделизм изначально не дешевое увлечение.Я в место эфира использую балон для быстрого старта Hy-Gear.Да дорого но дешевле ничего не найти.Вообще тема эрзац топлива стара как мир.Читайте форум.

[Ascari]

Подумал и решил попробовать безумную идею сделать мк-17 бензиновым! По ходу действий буду отписываться))

[Александр-88]

каким образом?

[Ascari]

Да есть одна мыслишка... попробую воплотить ее в жизнь! Каким образом - секрет фирмы

[star]

Ну если Вы думаете, что умнее остальных.. тогда пожалуйста - горизонт открыт!

[Ascari]

Большое спасибо что открыли мне его! А как его переделывать я только думаю, ищу решения! И капаюсь в своих знаниях физики за 8 класс)) Там какраз что то про ДВС проходили

[Yurii75]

'Моделист-Конструктор' за 1986г., N7, - 'Из компрессионного - калильный' (для МК-12В, МК-17Юниор, Марз). И еще 'М-К' за 1988г., N6, 'Юниор и его резервы' (доработка и форсирование)....

[fox]

топтание на месте , они уже придумены до вас.