PAHHA » 11 ноя 2009, 16:51
На этих дизелях контрик поначалу на всех очень туго ходит, погоняйте его туда сюда немного, лучше на снятой голове и колотушкой деревянной, чтоб ничего не испортить. Кстати даже нормально ходящий контрпоршень опять же на этих моторах при нагреве до рабочей температуры клинит так, что регулировать при работе можно (да и то с трудом и плоскогубцами) только в сторону увеличения, отстреливать при отпускании он никак не захочет. А виной всему разный материал самого котрпоршня и головки мотора в которой он ходит.