AVMforum.ru - авиамодельный форум

JVus писал(а):Для такой модели, как я понял это полукопия, может лишнее убирающиеся шасси? С обычными можно вес с экономить.

AlexandrBarnaul писал(а):Как-бы правильней ответить?

Да пиши уж, Александр, как есть Человек просто никогда на соревнованиях по полукопиям не был, не представляет себе, что совершенству нет предела. Мы тут трубы 3 страницы изучаем, понимаешь... Короче, нельзя просто так взять, и сделать шасси неубирающимся.

AlexandrBarnaul писал(а):За фунт перевалило Однако не смогу уложиться в нагрузку 45 г\дм2

Может это не так и страшно, главное, чтоб как с Ан-178 не вышло. Сегодня читал, что полетел, вроде, но за катиной пилотов 1,4т стальных листов лежит. Немного удивляет, что в таких проектах так получается, это ж не авиамоделизм в конце концов.

AlexandrBarnaul писал(а):для опыта еще что-нибудь придумаем

Ну пластик этот, гадкий АБС, я почти победил. Труб понапечатал. Для прикола пришлю всю кучу - выбирай. Так что могу еще что попробовать. В личку напишу.

Pinchuk писал(а):.Усё идёт путём.

Спасибо!!!!Очень рад, что мои бальзовые щепочки вызывают интерес у участников форума.

Pinchuk писал(а):.Копия ,или полу - компромис.

Скажем так; максимально(внешне) похожий, но летучий.

Leo писал(а): сделать шасси неубирающимся.

Убирающимися и похожими, да еще легкими....По сути-это ......"самолетик МАЛЕНЬКИЙ, что боится тучи грозовой", правда пилот на земле,да двигло электрическое и не КБ и экспиремантальный завод , а в квартире и на коленке.

Leo писал(а): гадкий АБС

Другой выбор папье-маше или всякие тру бочки и ФЕН.

AlexandrBarnaul писал(а):Другой выбор папье-маше или всякие тру бочки и ФЕН.

Ну есть еще пластик ПЛА. Им печатать легко, при нормальном скотче, обычном, дешевом, вобще не тянет и не гнет. Я для примера напечатал и им. Вот поковыряй, посмотри, попили.

Привет Всем! Долго не был...Продолжаю работать с шасси. Первый вариант-забракован и утилизирован. Второй уже практически "впихнут" в крылышко(понятно заготовка) и неплохо работает "от руки". Я про ломающийся подкос. "....Шура пилите гири, они (люминевые)...."Механическое-же управление сервой с замедлителем или самопальным редуктором как на чертеже.
С уважением.

К вопросу о патрубках. Ещё одно подтверждение об отсутствии в нашей стране одинаковых самолётов.Раскапотированный ВК-107.Хотя,возможно,что это и эксперементы с этим мотором на Як-3?С уважением.

Pinchuk писал(а):К вопросу о патрубках.

Привет! Андрей ,как я понимаю они стальные и сварные...Примитивная штамповка "на коленке", деталь -то не ответственная, следовательно и штамп "серенький".Может быть и изготовлена в "кроватной мастерской"
Суважением...пы.сы. продолжаю ковыряться...

Фотку всерьёз не принимать.Это реально Як-3 с ВК-107А.С уважением.

Pinchuk писал(а): всерьёз не принимать

Понял...

Вот ЯК-9У,точнее ВК-107 с него.Правда фоты мелкие.С уважением.

Однако прав был я, когда говорил(писал) Лене о том,что выходные отверстия не круглые... В ответ ; "ракурс" Не страшно...с АБС умею работать...ФЕН оправка и будет похоже...
С Уважением