Cessna 182 skylane полукопия

[Evgen]

Действительно хорошо получается

[sandro]

Барнаул, я гляжу в копии ударился!

Люди решили не тратить время зря на всякие пеношняголеты, а делать НАСТОЯЩИЕ модели!

[IKAR]

Собирая крыло так увлекся, что забыл про фотографии... Расскажу хоть на словах - все детали подходят друг к другу вполне удовлетворительно. Собираешь и склеиваешь. Надо отдать должное американским производителям наборов - китов - предусмотрены всякие вспомогательные детальки, при помощи которых получается все очень ровно. Своего рода стапель, но не сплошной, а на 4х ножках. А так, как они были нарисованы на раскрое, я их тоже выпилил, так, на всякий... Крыло имеет V , детальки, образующие угол, установлены слева и справа от центроплана. Крыло полностью зашивается бальзой. Законцовки из массива бальзы. Из механизации - закрылки и элероны.
Вообще читать мануалы к наборам очень интересно, правда сначала муторно - много технических терминов и надо часто включать переводчик, но они кончаются со временем. Так, из этого мануала научился подгонять пластины бальзы при обшивке фюзеляжа с двойной кривизной - просто мажешь школьным мелком край, а когда приложишь следующую пластину, на ней отпечатывается четкий след. Подрезаешь, примеряешь, все подходит отлично!
Вот есть фотка примерки уже почти готового крыла:

[IKAR]

Смотрел на модель - получается вполне приличная полукопия Вот и думаю, а что если оснастить ее двигатель электростартером? Сколько все это будет весить? С другой стороны - самолет высокоплан, размах 2м, лишние 100 -200 граммов ему не повредят, а зрелищность улучшится в разы!

Электростартер состоит из электромотора, редуктора и обгонной муфты. Маленький безколлекторный моторчик в хозяйстве был. Неизвестной марки - китаец. Размеры 23х18, вес 22 г. Обгонная муфта - готовая, называется односторонний подшипник (это у китайцев - они же не русские...). Заказал у них такой подшипник размером 12х32х10. Для редуктора нужны шестерни. В свое время на работе прибирались и выбрасывали всякое старье. Я, естесственно, половину затащил к себе и разобрал. В общем шестерни взяты от редуктора старого самописца который писал на круглой диаграмной бумаге.

Кое-как открутил хаб от двигателя. Он прикручен специальным болтом с правой резьбой на "неразборный" фиксатор. Помучился, пришлось изготовить специальный ключ из головки на 12. Открутил. Некоторое время погряз в рисунках, эскизах, чертежах. Хаб-то один и хочется переточить его без косяков.

Помог один известный моделист Sandro, который на своем токарном станке, виртуозно выточил и хаб и венец из шестерни. Все получилось очень точно и без биений.

Теперь осталось собрать все это в одно устройство.

Изобретатель я не крутой, поэтому сначала вместо дюралевых плат использовал текстолитовые. Их пилить быстрее... После пробы находились новые косяки и выпиливались новые платы. Через некоторое время косяки закончились и платы были выпилены из алюминиевого сплава. Редуктор быстро пресобран и установлен на двигатель, быстро припаян регулятор и... Руки-то чешутся - пробуем, сначала с вывернутой свечей :



Урааааа! Крутит!

[Leo]

Даа, круто!

[IKAR]

Вес двигателя со стартером увеличился на 195 г (с регулятором, но без батарейки)
С одной стороны много, с другой - батарейку в хвост

[Evgen]

Много видел попыток реализации стартера на модельном ДВС, не все правда удачные.
Но эта попытка вроде рабочая! Заводить пробовал, работает?

[bredihin]

Расскажите по подробнее про обгонную муфту? С ее помощью после запуска двигатель должен от стартера отключаться?

[Leo]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%CE%E1%E3%EE%ED%ED%E0%FF_%EC%F3%F4%F2%E0

[bredihin]

Что такое обгонная муфта я знаю.
Интересно именно в данной реализации. На нее прям венец напрессовали зубчатый?