Самолет привращается... в вертолет!

[Леха]

Доигрались с висениями всякими 3D-шными! Самолеты стали в вертолеты превращаться!

Никто не знает что это такое?

[major]

Ну почему доигрались.... Нормальное дело... в большой авиации такое уже хрен знает сколько лет используется....
Мы то чем хуже?

[papaalex]

День добрый!
Ну, в большой авиации, ВИШ, это скорее, что-то в духе коробки передач на автомобиле, а в моделизме... - да, и это можно сделать... А дальше что?
Сможет ли помочь выполнить пилотажный комплекс?
У меня товарищ, в Риге живёт - моделист, "на днях" наблюдал "формулу" на пилотажных самолётах (настоящих)..., так говорит, что модели "круче" крутятся и без ВИШа...

[major]

Ну на вкус и цвет - товарища нет....
А Вы уверены что на самолётах винты фиксированного шага стоят ?
Я чёй-то сомневаюсь :) И сам лично например уже давно точу зубы на ВИШ и изменяемый вектор тяги :)
Что нельзя?

[Evgen]

И сам лично например уже давно точу зубы на ВИШ и изменяемый вектор тяги :) Что нельзя?

Можно конечно А вам для чего такая сложная в исполнении система нужна на самолете?

[major]

ВИШ лично мне позволит увеличить время полёта моего ЛК (электричка) этак на 10 - 15%..
Управляемый вектор тяги - повысит маневренность и даст возможность садиться на "пятачке" :)

[papaalex]

А-а, тогда да.
Не обижайтесь - я ведь просто попытался порассуждать на тему целесообразности... А если вам хочется, то кто же может запретить? Куда посылать запрещальщиков знаете?
Скажу по секрету - я тоже считал и мечтал... и даже начал делать - думано было на Радуге 10, ременной редуктор и ВИШ - вал винта просверлен - для тяги. Это, чтоб без автомата перекоса... Закончилось тем, что здесь поля не как в России - каменистые, а модели я приучен делать лёгкими, так вот, даже без увеличения КПД винтомоторной установки, возникают проблемы на посадке - не сваливается гад! Так и висит в воздухе, и пролетает полосу, а там булыжники... Так и бросил я эту затею...
Конечно, как новый шаг в серийном производстве - интересно, но, по моему, было бы интересней заняться электротрансмиссией...

[major]

А-а, тогда да.
возникают проблемы на посадке - не сваливается гад! Так и висит в воздухе, и пролетает полосу, а там булыжники...

Дык а я об чём? На посадке винт меняет шаг и начинает тормозить, или что ещё лучше тянуть назад. А есть тяга, неважно куда - есть и управление... :) У меня мои крылышки в основном в районе 1м, редко делаю исключения :)

[papaalex]

Может быть..., но мне лично, больше "импонирует" посадка "а ля" Шторх - большой угол на закрылках и подтягивать газом... Собственно, большие самолёты все так садятся...

[Леха]

Самолет явно для экстрима. Видимо всетаки по большей части понты такой винт ставить. Или экспериметируют просто. На прошедшем чемпионате по фристайлусцылка не было ниодного такого