Центровка

[holodilnik]

На днях Закончил своего тренера(Первенец). После проверки центра тяжести оказалось модель имеет крен на хвост (20-30 Град.) бак пустой . аккумулятор максимум к носу. Можно оставить как есть или лучше уравновесить доп грузом? Что посоветуете , профи? Спасибо!

[Evgen]

Скажите, как вы меряете центровку? Для тренера она должна быть 20-25% хорды крыла. Если больше нужно догрузить нос.

[holodilnik]

В инструкции к аппарату говорилось: Переверните самолет от переднего края крыла отступите 83 мм. и проведите черту с каждой стороны это и есть точки на которых нужно вывесить самолет.(как то так). Самолет TIGER TRAINER OBL 40.

[Evgen]

Теперь понятно

Устраняйте теперь свой крен в 20-30 градусов дополнительной загрузкой носа или облегчением хвоста.

[holodilnik]

Понял . Спасибо!

[holodilnik]

Получилась полная ерунда! В китайской инструкции на ангильцом языке по тексту написано 83 мм, а на схеме(рисунке) написано 63 мм(так я и отмерял)! Нашел инструкцию на русском там по тексту 83 мм и на рисунке 83 мм, если вывешивать для центровки на 83 мм, то получается все в нулях!!! Прикольные китаезы Полетим увидим где истина Если кто купит такого же Тренера обратите внимание на эту опечатку(насколько я понял перегруз на хвост не так и страшен ,чем на нос) !!!! Спасибо за внимание!

[papaalex]

Страшна ЗАДНЯЯ центровка , передняя тоже не сахар, но самолёт, при пер. центровке, сохраняет способность к воостановлению при случайном внешнем воздействии, а при задней - нет!
Крыло, при виде сверху, прямое? Или трапеция?
Вот - по теме http://stroimsamolet.ru/010.php

[holodilnik]

Огромное спасибо на ссылку!!! Крыло прямоугольное. Спасибо!