AVMforum.ru - авиамодельный форум

Yura22 писал(а):почему на двух банках летаете? с чем связано такое решение?

Юрий, Вы еще на размер серв обратите внимание

А ведь действительно, на 9ти грамовых машинках летает двух метровый самолет Как они выдерживают?

Yura22 писал(а):А ведь действительно, на 9ти грамовых машинках летает двух метровый самолет Как они выдерживают?

Все просто, дело не в размере самолета, а в нагрузке на серву. Значит нагрузка не превышает допустимую, вот и все. А как это сделать на 2х метровом самолете, вопрос второй.

А сколько нагрузка на крыло у вашего яка?

Думал уложиться в 20 гр/дм но не получилось, сейчас всяко больше. Но нагрузка на крыло это не главное, главное здесь какая сила действует на рулевую поверхность. То есть с какой скоростью летит самолет и площадь и угол отклонения этой поверхности.

блин, не могу молчать....

Модель абалденная получилась!!! Снимаю шляпу, браво!

Як-52 один из моих любимейших самолетов

Знаичит тут все сразу. Очень легкий самолет, почти как планер, малые скоростя, малые отклонения рулей. Правильно?

Yura22 писал(а):Знаичит тут все сразу. Очень легкий самолет, почти как планер, малые скоростя, малые отклонения рулей. Правильно?

Все верно. Единственное что углы, не совсем уж так маленькие, градусов по 25 отклоняются.

Классный самолет! Летает? Сервы держатся?

Летает и даже довольно часто. Вот тут одна из последних видюшек http://forum.rcdesign.ru/f81/thread4566 ... ost6488977 хотя их еще много потом было. Сервы на управление стоят хоть бы что, а вот на ретрактах от жестких посадок, одна заглючила, а может даже и сама по себе, поэтому человек их поменял с металлическим редуктором.