AVMforum.ru - авиамодельный форум

Приветствую Уважаемые моделисты. Подскажите как поставить кмд на бойцовку, чтобы максимально утопить мотор - дабы избежать передней центровки и не загружать хвост.
Может кто то переделывал заднюю крышку с жиклёром на кмд или как то по другому вышел из положения.
Заранее благодарен.

На бойцовках с КМД делали разрезную переднюю кромку. В крыло утоплялся жесткий бак из жести. Моторчик удавалось засунуть немного в крыло.

В каком-то журнале 80х (возможно в "Моделисте-Конструкторе") была статья про доработку КМД, при которой на нижнюю часть картера напротив рубашки ставился клапан. Ну и устанавливалась "глухая" задняя крышка.

Интересно , глянуть бы на эту статью!

Такой статьи кмд с клапаном в м-к не было.Отбор давления был и переделка зад. крышки была.

fox писал(а):Такой статьи кмд с клапаном в м-к не было...

Возможно, она была не в М-К, но точно была. Причем, в ней также описывался вариант установки клапана вместо стандартной задней крышки. По ней у нас в моделке были воспроизведены оба варианта.

Andrey68 , может попытаетесь отыскать статейку и обнародывать !? Очень интересная тема.

Если у вас родной диффузор (футорка), то ее можно сточит, около 10 мм места выиграете. Мы обычно так и делали.
Если центровки не хватало , то 5 рублей на хвост.

amigo писал(а):Andrey68 , может попытаетесь отыскать статейку и обнародывать !? Очень интересная тема.

Пытался найти в инете, но вот так с разбегу не получилось. А опубликовано было это где-то в 83-86 году.

Ок !