Регулятору все равно, сколько липолей 2 или 4 банки?

[major]

Да просто были преценденты... Оставляли самолёт не на долго а потом случайно на передатчике газ давали

[Markus]

Может лучше выключать передатчик, чтобы ненароком газ не задеть? Я вот выключаю, все вроде спокойно, машинки ни дергаются, мотор не работает. Покурил, включил передатчик и полетел

[major]

Есть определённые правила и придумали их не просто так .
Не хотите читать инструкции - делайте как Вам угодно... только не парьте людям мозги пожалуйста....

[Markus]

Че сразу парить мозг?! Просто хочу получить ответы на свои вопросы. Или у нас новичком быть запрещается?!
Где вот эти правила опубликованны? Дайте ссылочку, я схожу все изучу.

[major]

Ну во первых вопроса у Вас не прозвучало а только утверждение - А я вот так далаю и не жужжу
Правила обращения с аппаратурой указаны в её инструкции по эксплуатации. .
Выключение передатчика возможно только при использовании "умных" приёмников ( ну это которые при пропадании сигнала устанавливают газ в 0 машинки в заранее установленные положения...) Если у Вас такой - то нет проблем.
Только когда такое говорят нужно указывать - приёмник такой-то.. Вы правильно заметили такие темы читают новички, а они могут принять Ваши утверждения как руководство к действию...

[Markus]

Ну во первых вопроса у Вас не прозвучало а только утверждение - А я вот так далаю и не жужжу

Наверно вы не так поняли, или я не так рассказал. Просто я описываю как у меня происходит, не выдавая это за правило.

[Alex_SL]

Зачем что-то придумывать когда все уже придумано?!

Я всегда действую по правилам:
- приезжаю в поле, собираю модель,
- включаю передтчик,
- подключаю батарею к регулю,
- проверяю работу всего оборудования,
- летаю,
- после полета, не важно полностью батарея разряжена или нет, отключаю аккумулятор,
- выключаю передатчик.

А теперь уже можно хоть курить, хоть пить, хоть...
Последующие полеты цыкл полностью повторяется. Гарантированно, что ничего не случиться не с моделью, ни с хозяином.

[асэсар]

Я вообще не знаю, о чем речь, давно известно, чтобы небыло проблем, выключать надо всё, а передатчик последним. Ну сами подумайте, приемник включен, ловит все на своей частоте и помехи в том числе. Поймал что-то, сработал, и покупай новую машинку или ремкомплект к ней.

[Alex_SL]

Машинка - пол беды, а если двигатель запустится! Нехило покрошить может...

[major]

Эт точно! От помех никто не застрахован к сожалению.
Когда при включённом передатчике включается борт мотор не начнёт крутиться если газ не установлен в "0". Это позволяет исключить неприятности ( кстати самодельные регуляторы могут и включить двигатель!! ).
Не очень удобно конечно, после каждого полёта отстыковывать аккумулятор можно конечно поставить и выключатель борта но это резкое снижение надёжности да и вес увеличивается Народ правда пытается ставить ключи на полевиках, надёжность повыше, но всё равно появляются дополнительные потери ( у любого ключа есть своё собственное сопротивление . Уже сейчас чехи делают регуляторы в которых для отключения борта используется маленький тумблерочек (рег всё отрубает даже питание приёмника и машинок)... но есть одно но... цена не детская . Будем надеяться на оттечественных левшей и китайских братьев .
Ну а пока этого не произошло будем отключать сначала борт а потом передатчик