Соотношение двигателя и батареи?

[major]

Блин! Я наверно чегось не понимаю
Как можно делать чертежи самолёта и не определится с мотоустановкой???

[Stalker]

Почему? Моторчик жду со дня на день, вот такой:

4405050.jpg (7.03 КБ) Просмотров: 7023

Электромотор JP ECON.
Напряжение - 7,4 - 11,1 В (2-3 элем.LiPo). Вес - 60 г. Диаметр - 30 мм. Вал - 3 м. Ток - 12-15 А.

Тут вот в обписании тоже написано 2-3 элем. LiPo, хочешь с двумя элементами хочешь с тремя, все равно работать будет?
А про винт ничего не написано

[major]

Ну дык с этого и нужно было начинать...
Кстати..... а какой Kv ?
Просто чтобы подобрать винт его нужно знать.. как и напряжение батарейки и планируемую скорость полёта..
Но правда максимальная тяга этого мотора бу дет в районе 600г. на 3 элементах на 2-х поменьше

[Stalker]

Кстати..... а какой Kv ?

Это я вам показал все, что было на сайте инетмагазина про этот мотор. Я же не знал, что еще какие-то показатели должны быть и заказал.
Так все-таки ему два элемента или три покупать батарейку? (два вроде подешевле)

[major]

А вот это самый сложный вопрос...
2 элемента при эксплуатации лучше - банки равномерно охлаждаются .
Но за это приходится платить уменьшением мощности и КПД двигателя...
При правильно подобранном винте эт конечно не так заметно...
особенно для тренера.. эт потом .....

[Stalker]

При правильно подобранном винте эт конечно не так заметно...
особенно для тренера.. эт потом .....

А какой лучше винт для этого мотора? А батарею буду брать с двумя банками.

[butt]

попробуйте с 2 банками винт 11х7 с широкими лопастями типа GWS

[major]

Если модель не очень быстрая то 11*4.7 или 10*6
но вот проблемма...... у двигателей "звонок" Kv встречается от 750 об*В до 2100 об*В .
И ежели например у Вас выше 1800 об*В то 8*6 - самое то .

[Stalker]

Вот спасибо, буду пробовать. А как вам винты АРС, они подороже и лопасть поуже, они на скоростные модели расчитаны?

[major]

АПС - да ничего винты, немного тяжеловаты правда
Ну и цена...
Для скоростных они конечно более предпочтительны