Помогите с чертежами пожалуйста!

[PROPELLER]

На рцдизайн выкладывал чертежи переделанной "Кометы". Двигатели раздел-Талка, Акробат, просто ссылки не умею делать.

[papaalex]

Чувак, п. Фаза впуска у них четко фиксирована, поэтому не реализуется инерционный наддув. А это и более высокий КПД, и лучшее охлаждение. При таких высоких оборотах поток воздуха в диффузоре практически однородный и неприрывный, следовательно наддув получился бы идеальный....

Ну-ну, расскажите-ка Курт, про НЕ ФИКСИРОВАННУЮ фазу впуска... как это реализуется в металле, а не на словах...

[Курт]

Чувак, п. Фаза впуска у них четко фиксирована, поэтому не реализуется инерционный наддув. А это и более высокий КПД, и лучшее охлаждение. При таких высоких оборотах поток воздуха в диффузоре практически однородный и неприрывный, следовательно наддув получился бы идеальный....

Ну-ну, расскажите-ка Курт, про НЕ ФИКСИРОВАННУЮ фазу впуска... как это реализуется в металле, а не на словах...

Как вы выразились НЕ ФИКСИРОВАННАЯ фаза впуска достигается следующими методами (из простых):
1. Впуск осущ через лепестковый клапан (хорошо работает до 12000 об), но не для оборотистых движков
2. Использование комбинированного газораспределения (Например, поршневое управление+леп. клапан, Золотник+клапан). Подобные системы можно изучить в книге Бекмана "Гоночные мотоциклы".
3. (Как я считаю - наиболее совершенные вариант, хотя сложнее и дороже) Построить 2т двигатель с ПРЯМОТОЧНОЙ продувкой.

З.Ы. Фоксы и ко, перед тем, как херить "2т двигатель с ПРЯМОТОЧНОЙ ПРОДУВКОЙ" - скопируйте слова, которые тут в кавычках, и почитайте в гугле, что это вообще такое.

Самая же легкая схема - это газораспределение поршнем. Но тут нужно будет сделать впускное окно практически по всей окружности гильзы (за исключением тоненьких перемычек), и вокруг этого "кольцевого" окна - кольцевой коллектор (в рубашке).
К коллектору присодиняется карб с насадкой специальной формы и расчитанной длины...
Таким образом получаем на высоких оборотах гомогенный поток и эффективный наддув.