AVMforum.ru - авиамодельный форум

Приступил к изготовлению крыла и теперь основной лонжерон карбоновая труба 10мм и оконцовка тоже из карбона 5/1 что придаст прочности крылу и будет обтянуто пенопропиленом 3мм

Что за оконцовка? задняя кромка наверно?

IgorOk писал(а):Что за оконцовка? задняя кромка наверно?

да просто оговорился оконцовка будет как раньше мягкая прежнее крыло выдержало немало но в конце само по себе развалилось при первой бочке но остальное оставалось целое и даже капот я его делаю 2х слойным одну бутылку оплавляю шкурю мажу 88 клеем даю подсохнуть а сверху на неё вторую получается очень прочный капот.

собрал крыло остались элероны

Зачем двойной лонжерон, там же труба карбоновая? ее хватит с лихвой

IgorOk писал(а):Зачем двойной лонжерон, там же труба карбоновая? ее хватит с лихвой

это нужно чтоб ровно легла обшывка крыла. невюры имеют вогнутый профиль

Невюры изготавливаю с помощю кондуктота ..пластины 2мм скручеваются двумя винтами м3 .потом остаётся только прорезать между отверстиями и получаются окна

обтянул крыло вышло на 60г тяжелее чем прежнее но это не проблема запас мощности есть .на прежнем спецыально ставил винт меньше рекомендуемого.

Запас по прочности излишний видимо получился. Отсюда и вес набежал.

IgorOk писал(а):Запас по прочности излишний видимо получился. Отсюда и вес набежал.

я спецыально не экономил потому что прошлый раз прям в полёте развалилось а запаса хватает будет до 2х едениц чего с лихвой хватит нормально летать .и у меня ещё есть редуктор на соосные винты что думаю в перпспективе поставить. жаль что не могу поделится балванки стоят практически без дела а на этом фюзеляже можно делать как нижнее крыло так и биплан и он будет прикрасно сочитатся а за день можно делать около 8 комплектов