В каких случаях ставят раздельное питание?

[Freestyler]

Как я понял, в электролетах применяют два типа питания борта: питание от силового аккумулятора и раздельное питание на регулятор с двигателем и на бортовую аппаратуру. В каких случаях как лучше делать?

[major]

В основном используется питание от силового аккумулятора ( регулятор оборотов имеет обычно встроенный ВЕС на 2 - 3А ).если суммарное потребление РМ и силовой аккумулятор больше 3S используется внешний более мощный ВЕС ( встроенный естественно отключается!) или отдельная аккумуляторная батарея 2S в внешним ВЕС

[Freestyler]

Я конечно извиняюсь, но все-таки, что такое ВЕС? и что такое суммарное потребление РМ и силовой аккумулятор больше 3S?

[major]

Это Вы меня извините
В каждом регуляторе оборотов есть собственный стабилизатор который понижает напряжение батареи до требуемых для питания приёмника и рулевых машинок 5В его обозначают ВЕС и в характеристиках на регулятор пишут например - ВЕС - 2А это значит что максимальный ток 2А и его лучше не превышать.. Кроме того есть ограничение по напряжению, обычно пишут 2 - 3 S - значит ВЕС может отдавать указанный ток при количестве элементов в батарее до 3 последовательно. При большем количестве элементов - ток естественно уменьшается . Вот и получается что при большом количестве рулевых машинок (приёмник жрёт мало) встроенный стабилизатор не справляется . Выход только один - ставить внешний стабилизатор (ВЕС) они выпускаются на токи больше 3А при входном напряжении до 60В - выше крыши и цепляются к той-же батарее.. Иногда используется отдельная батарея с внешним ВЕС ( например 2 полимерки, или без ВЕС ( 4-5 кадмиевых) многие, особенно вертолётчики отдают предпочтение такому варианту ну типа надёжнее . Единственно что не нужно забыть в этом случае - вынуть красный (+) провод из разьёма управления регулятором ( отключить подачу напряжения 5В от регулятора) ... а то будет БУММ !

[Freestyler]

Теперь понятно! Спасибо за разъяснения