AVMforum.ru - авиамодельный форум

Купил самолет ART-TECH Cessna 182 (Это мой первый самолет!). При сборке столкнулся с трудностями.
Вначале все вроде бы было нормально: поставил аккумулятор на зарядку,склеил хвостовое оперение и подсоединил к рулевым машинкам (проверил-все двигается,правда с некоторым трудом),шасси приделал,пропеллер. Решил подсоединить аккумулятор и проверить как работает двигатель. Вот тут и начались проблемы. При подключении аккумулятора к приемнику-он начитает как то странно пищать и дергать рулевыми машинками. (вначале включил передатчик,установил все в нейтральное положение, а потом только присоединял аккумулятор, как в инструкции написано.) На изменение положение ручек в передатчике рулевые машинки вообще никак не реагируют,мотор молчит, а потом неприятно запахло жареным-отключил все и больше опыты не проводил. Провода на приемнике были присоединены так:проводок от пропеллера в разъем "THRO" ,проводок от руля высоты в разъем "ALLE" ,проводок от руля направления в "RUDD" . Больше к приемнику ничего не подключал.
В инструкции что делать не очень понятно. Что делать дальше-не знаю. (Прошу извинить,если что с терминами напутал)

Делать нечего :( Или нести продавцу или ремонтировать самому.
Ну для определения что сгорело подключите к приёмнику вместо регулятора оборотов батарейку на 5В. ( 4 пальчика).
рулевые машинки должны двигаться. ( Подключение красный +, черный или коричневый - , светло коричневый или белый сигнал.. вам не нужен) разьёмчик можно воткнуть в любое свободное место.
По опыту обычно горят регуляторы оборотов... Но иногда у них дохнет встроенный регулятор оборотов а это приводит к гибели приёмника и РМ. Передатчик проверяется с помощью симулятора..

major писал(а):Делать нечего :( Или нести продавцу или ремонтировать самому.
Ну для определения что сгорело подключите к приёмнику вместо регулятора оборотов батарейку на 5В. ( 4 пальчика).
рулевые машинки должны двигаться. ( Подключение красный +, черный или коричневый - , светло коричневый или белый сигнал.. вам не нужен) разьёмчик можно воткнуть в любое свободное место.
По опыту обычно горят регуляторы оборотов... Но иногда у них дохнет встроенный регулятор оборотов а это приводит к гибели приёмника и РМ. Передатчик проверяется с помощью симулятора..

Печально. Придеться нести продавцу. Передатчик вроде бы работает. По крайней мере при калибровке в FMS. Спасибо за ответ.

Целый день сидел-разобрался. "Дело было не бобине,просто хрен сидел в кабине". Просто приемник не видел передатчик. Поэтому,при подключении аккумулятора рулевые машинки дергались и неадекватно себя вели,даже вонять начало паленой проводкой.Сделал частотную настройку(bind) и все нормально заработало.Элероны,рули высоты и направления двигаются,правда со скрипом. Пропеллер тоже слушается

Блин Вы что даже инструкцию не читали

Да я ее пролистал,особо не вглядываясь. Думал, что все понял Вообщем вышло неочень. Теперь пытаюсь в симуляторе стабильно садиться. Пока что раз через три получается, путаюсь с элеронами

Для начала освойте стабильно взлет и полет, а посадка в снег - дело нехитрое. При этом не "пролистывайте" сим, а отнеситесь серьезнее, иначе предвижу следующий пост: "...помогите с ремонтом Cessna 182..."
(так. черный юмор)

Nikols писал(а):Для начала освойте стабильно взлет и полет, а посадка в снег - дело нехитрое. При этом не "пролистывайте" сим, а отнеситесь серьезнее, иначе предвижу следующий пост: "...помогите с ремонтом Cessna 182..."
(так. черный юмор)

Взлет и полет вроде бы как относительно несложно(в симуляторе),а вот сесть нормально сложновато. Я в FMS тренируюсь на карте с домиком и деревьями,так там на летную полосу приземлиться пока только один раз из 100 получается, или даже из 200. Сажусь где получится на траве. Вообщем сложно придерживаться плана полета.

я освоил посадку на посадочную полосу, только через неделю или полтары, при ежедневной тренировки 2-3 часа.

Опять же для освоения первоначальных навыков нужно использовать правильный самолет. Не стоит сразу брать сушку из ФМС