Аккум (от электролета) работает при -10 хуже, время полета сократилось где-то с 15 минут до 10.
Зато с элктро движком проблем вообще не было
Пробовал пару раз ДВСку при -10, там дела обстоят еще лучше. Из теплой машины - теплый самолет - теплый движок
Главное успеть его разогреть, а потом работа улучшатся, так как идет постоянное охлаждение двигателя.
А насчет серво - это смотря какие, на электролете стоят китайские(?) работают при морозе хуже. А вот на ДВСке стоят Футабовские и замерзать начинали где-то после -12 -13 (чудо какое-то
) Но зимой на ДВСках лететь не люблю.