Despot FW 35

[Faster Wind]

ХРИСТОС ВОСКРЕС ! ! !

Детали узла крепления хвостового оперения.

После склеивания боковин и хвостовых деталей приступаем к сборке балки.



Ответные детали крепления к носовой части, склеиваются с боковинами и первым шпангоутом хвостовой балки.



Балка устанавливается на разметочном чертеже (отмечен шаг шпангоутов 100мм. и осевая линия)
на этом же чертеже собирались боковины.
Стрингеры фиксируются в ровном положении.



Так же бальзовые перемычки 6Х6мм. образующие собой шпангоуты хвостовой балки и бальзовые уголки.



Добавил 16 фото.

[Faster Wind]

Когда клей встал, отделил от стапеля хвостовую балку и вклеил ферму сечением 6Х6мм.


Сбоку выходит тяга на РН, тех.отверстие в средней части выполнено по обоим сторонам.



Сервы РН и РВ установлены в начале хвостовой балки, к ним хороший доступ,
вся система управления остаётся на хвосте при разобранном состоянии фюзеляжа.



Верхние лючки на носовую часть. Длина кокпита около 45см.
Делать одну длинную крышку с защелкой я не захотел, хотя возможно она и не отвалилась бы даже:D
Придумал сделать четыре лючка, каждый снимается независимо от других.
Места крепления лючков придают дополнительную жесткость верхнему контуру носовой части.
Лючки полностью взаимозаменяемые, не имеют последовательности, одинаковые.



Вес носовой части фюзеляжа 719гр.

[Faster Wind]

Вес хвостовой части фюзеляжа 215гр.



Вес фюзеляжа в сборе 933гр.








Добавил 30 фото.

[Faster Wind]

Горизонтальное оперение крепится к балке на четырех винтах М4.



Центральная деталь из бальзы и фанеры, склеивается первой.



Весь ферменный набор из бальзового шпона 3мм толщиной, ширина пластин 16мм.
Сборка происходит на чертеже накрытом прозрачной пленкой.



Стабилизатор и половинки руля высоты склеены, далее обработка и обшивка.



Добавил 15 фото.

[Faster Wind]

Размах стабилизатора 700мм. Лонжероны стабилизатора сосновая рейка 10Х2мм.
Обшивка получается 2мм. , итоговая толщина готового стабилизатора будет 20мм.



Обшивка рулей высоты бальзовый шпон 2мм. толщиной.



Сборка рулей высоты происходила на ровном столе, толщина рулей постоянная 20мм. ,
из за сужения к законцовке, рулевая поверхность получает небольшую крутку.
Чтобы компенсировать издержки технологии, обшивку рулей я выполнил в прижатом состоянии,
когда клей встал, геометрия рулей зафиксировалась в правильном положении.



Заготовка для передней кромки стабилизатора формуется из бальзовой пластины 2мм толщиной,
Пластина вымачивается в воде и прижимается к трубе диаметром 16мм.
Сначала я использовал резиновый жгут, но потом перемотал на медицинский бинт,
сфотографировать забыл, с бинтом правильней - есть куда испаряться влаге.



Добавил 19 фото.

[Faster Wind]

Завершающие элементы горизонтального оперения, задние и передние кромки.
В планах была бальза 10мм. , приклеить по кромкам толстую бальзу и профилировать,
но в запасах такой бальзы оказалось недостаточно, заказывать один лист из другого города не стал.
По этому на заднюю кромку стабилизатора и передние кромки рулей высоты я приклеил пластины 3мм.



Передняя кромка, бальза 2мм. формованная на трубе 16мм.





Собрал киль и руль направления, технология сборки такая же как горизонтального оперения.



Добавил 10 фото.

[Faster Wind]

Ну что могу сказать, приятно работать с бальзой, ни какой 3Д пазл такого удовольствия не доставит.
Особенное удовлетворение начинаешь получить когда дело доходит до весов
Вес горизонтального оперения в сборке 171гр.



Вес вертикального оперения в сборке 59гр.



Вес фюзеляжа с оперением в сборке 1166гр.



Для меня всегда волнительно как в итоге будет выглядеть модель, на мониторе компьютера это тяжко.
Но теперь я остаюсь довольным, красивая моделька получается



Добавил 20 фото.

[Yura22]

Симпатично получается. А где мотокороб дырочки закрываться будут или нет?

[Faster Wind]

Симпатично получается. А где мотокороб дырочки закрываться будут или нет?

Фальшкапот останется необтянутым, после обтяжки он красится.
Обдув двигателя будет шикарный

[Faster Wind]

Самое вкусное в сборке, для меня, крыло
Предварительное склеивание корневой нервюры.
Я приклеил сосновую рейку 10X2мм.







До чего дошел прогресс, бумажные чертежи выполняю на ПК а потом печатаю:D
Если кто помнит историю с точностью лазерных станков (затронутую в теме про сбач),
с принтерами в типографии такая же история, приходится делать пробную печать,
вычислять погрешность, вводить корректировку на эту величину и в итоге - криво на криво дает ровно :D