AVMforum.ru - авиамодельный форум

Снова здравствуйте!
Приложил пенопластовую основу гаргрота к фюзеляжу: длиннее на ~2мм. Пока не оклеил шпоном, отрежу пенопласт с хвостовой части?

OWL-64 писал(а):Сергей, эта деталь лишняя - от другого самолёта? И для чего эти пазы?

Все на что ты обратил внимание это с первой версии ,забыли убрать,Спасибо мы с корректировали нарезку!
А по поводу 2 мм Это от плотности пенопласта зависит , первый пенопласт был более меньшей плотности ,
я думаю в этом нет проблем перед приклеиванием обшивки гаргрота его примерить и убрать лишнее со стороны рудера !

OWL-64 писал(а):Приложил пенопластовую основу гаргрота к фюзеляжу: длиннее на ~2мм. Пока не оклеил шпоном, отрежу пенопласт с хвостовой части?
]

Лучше сначала склеить полностью сендвич гаргрота и уже его подгонять в чистовую к фюзеляжу.

Игорь привет! Как у тебя дела с EDGO ?

Никак... В связи с полной занятостью по гоночной тематике в ближайшие год-два никак не просматривается... Только в рабочее время в интернете Да и то, пока зима. Кондиционерщики мы

Понял, спасибо. Буду продолжать с удовольствием строить!
Ещё появился вопрос по сборке фонаря кабины: вырезы под стрингеры сделаны только во втором полушпангоуте, в торцевом-носовом вырезов нет - клеить рейки встык? И какой длины должны быть стрингеры? (На слайдах из проекта стрингеры не нарисованы) Может фото есть? Или двухместную кабину ещё никто не собирал?

Второй (с вырезами)-это по-видимому тоже от первого варианта. Второй -только с выступами небольшими по бокам должен быть.

Всем здравствуйте!
Фонарь собирается без стрингеров?
В остальном вопросов пока нет, собираю. Не быстро, но с удовольствием:

Все отлично. Есть маленький совет - зашивку лучше клеить слоями, параллельно передней кромке. И на киле и на стабилизаторе с рулями и на крыльях. Так меньше провисания и больше жесткости

Это я понимаю, но такова выкройка.. Спасибо за совет. Выкройка обшивки стабилизатора то же не вдоль кромки. Но т.к. обшивка довольно толстая (2мм) то провисов нет. А лобику крыла повезло - нет стреловидности.