Сборка Экстра 91" (Самарский кит)

[юрий нагорян]

Яи сам делал буковый но он лопается вдоль при малейшем касании. лутше из ясеня или на край дуб

[Борисыч]

Этой осенью летал на буковом винте производства Игоря Экстры. Не нашел никаких отличий от Межлика. СОВСЕМ НИКАКИХ. Не в плюс, не в минус (ну кроме того что буковый).

межликовские винты 100% сделаны по формуле... копируются без проблем. Игорь думаю делает тоже по формуле! поэтому и похоже..
но после общения с Констонтином ..Федотов если не ошибаюь..(Элвис) кое что понял про винты.. много чего рассказал интересного.

[Губанов Игорь]

Пилотажный винт от скоростного очень сильно отличается. Пилотажному нужна комфортная тяга в большом диапазоне, торможение на малых оборотах. Секундами и тахометром не измеришь. Потому просто по ощущениям - больше или меньше нравится. Там вообще много мистики. Например винт Игоря совершенно по другому в сравнении с Межликом. А летит одинаково. Или еще пример (естественно по моему субъективному восприятию) - карбоновый винт PT очень похож,а летать на нем не приятно... Но тема не про винты

[Evgen]

Про винты тоже интересно Пробовал несколько винтов от разных производителей. Остановился на деревянном от Игоря, немного не стандартном. Странно, что винты почти одинаковые, а понравился (заработал лучше всего) какой-то один...

Федотов если не ошибаюь..(Элвис) кое что понял про винты.. много чего рассказал интересного.

Поделись информацией, чего кто понял? Неужели, что-то новое, неизведанное можно в теориях пропеллеров узнать!
Можно новую тему про винты создать, если есть, что обсудить.

[Губанов Игорь]

К сожалению теории модельных винтов в ее классическом понимании в природе не существует. Есть импирические решения от ведущих спортсменов мира, не более. Да и перекладывать опыт создания скоростного винта для кордовой скоростной модели к пилотажкам не сильно правильно наверное...

В студенческие годы был свидетелем интересного случая - образовался новый гоночный экипаж из опытного механика и не очень опытного пилота (пилот быстро вошел в строй), пилот - молодой ученый авиационного института работал на кафедре и год потратил на теорию винта. Перекопал все доступное и не доступное, когда принес последние распечатки с ЭВМ в моделку, механик посмотрел на получившийся винт и медленно произнес - это очень хороший винт, я на таком 10 лет назад начинал...

[Evgen]

Хороший пример!

Всю жизнь помню, с моим руководителем кружка винты подбирали под мотор и модель. Винты делали самодельные, постоянно, что-то меняли, добиваясь максимального нужного качества.

[Губанов Игорь]

винты подбирали под мотор и модель. Винты делали самодельные, постоянно, что-то меняли, добиваясь максимального нужного качества.

А так и есть на самом деле

[Губанов Игорь]

Рули направления полностью доделаны и подготовлены под обтяжку

[Губанов Игорь]

Пеналы под стабилизаторы: (на фото много искажений, то погрешности съемки телефоном, на самом деле все ровно)

[юрий нагорян]

винты подбирали под мотор и модель. Винты делали самодельные, постоянно, что-то меняли, добиваясь максимального нужного качества.

А так и есть на самом деле

Обсолютно согласен .недавно предложыли карбоновый за 30дол я отказался предпочитаю самодельные ламаются не хуже карбона.