Практически все современные модели самолетов, на данный момент, будь то F3A или F3D, отличаются тонким остроносым профилем крыла, как бы понятно – более срывной профиль необходим для выполнения многих штопорных фигур, уменьшенное аэродинамическое сопротивление крыла и т.д.
А что происходит с фюзеляжами современных самолетов? Они становятся все толще, все объемней и пухлей! Что это дань моде, или тут заложены какие-то инженерные мысли?!
Прошу высказаться уважаемых коллег.